縣市合併 民營業者憂路權不保

〔記者蔡清華／鳳山報導〕高雄年底縣市合併後，公路總局將高雄縣市目前行駛的43條客運路權，下放其中37條給直轄市，縣市公車路線全面整併洗牌，民營業者憂心現有路權不保，經營將更加艱困。

民營客運高雄客運公司表示，有關路權下放的問題，目前公路總局正與將合併的五都縣市政府進行協調，由於牽涉到交通補助款問題，下放時間點還沒定案，但未來改變影響已難避免。

現行客運路權的規範，跨縣市路線審核權均由公路總局負責，高雄縣市合併之後，將有37條跨高雄縣市的客運路線，下放給合併之後的高雄市政府管理。

目前高雄市政府已開闢多條市公車延伸路線到高雄縣，分別從高雄市楠梓延伸至高縣彌陀，小港延伸到林園、以及市區公車延伸到鳳山、鳥松等地。

對縣市民眾而言，公車路線的延伸，有助於提升大眾運輸的便利性，尤其對偏遠的高雄縣彌陀、林園等鄉鎮民眾而言，也能提前享受到市區公車的便利。

不過，現有的民營客運公司則擔心，縣市公車進行整併之後，公營市區公車路線擴大延伸，原本以里程計費的長途路線，也成市區公車分段計費標準，將會相對壓縮到民營客運的經營利潤，且未來路權若由市府主導，民營業者恐更難經營。

目前高雄市政府積極開闢高鐵左營站至旗山、美濃的公車路線，就面臨與現有民營業者競爭的問題，而難以取捨。

文章來源: 自由

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